趙濤講師主持完成的《青藏工程走廊場地地震動特征與路基動力響應(yīng)分析》分析了青藏高原凍土工程走廊場地地震動特征，厘清了凍土區(qū)場地的地震動特征,，闡明了凍土場地波速傳播規(guī)律,，研究了青藏高速公路典型路基地震動力響應(yīng)特征，揭示了地震荷載作用下路基結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)機(jī)制,，形成了青藏高原工程走廊“波速理論-傳播機(jī)制-提升技術(shù)-優(yōu)化設(shè)計”理論技術(shù)服務(wù)體系,，可為青藏地區(qū)道路工程建設(shè)與安全運(yùn)行提供理論與技術(shù)支撐,，服務(wù)國家重大科技需求。

姜留濤副教授主持完成的《隧道工程施工變形控制及監(jiān)測技術(shù)的研究與實踐》以隧道工程施工變形控制及監(jiān)測為基礎(chǔ),，針對超大斷面矩形頂管土體擾動分析及沉降控制,、地鐵隧道小半徑曲線段盾構(gòu)割線始發(fā)預(yù)偏量控制、粉質(zhì)黏土地層條件下盾構(gòu)下穿既有隧道變形控制等方面進(jìn)行多年研究,，提出了可復(fù)制可借鑒的隧道工程變形實時量測,、準(zhǔn)確分析、變形推演預(yù)測的一體化隧道工程變形控制智慧化監(jiān)控方案,，并開發(fā)了相應(yīng)的配套軟件,。

安盼龍副教授主持完成的《諧振式光學(xué)陀螺噪聲抑制關(guān)鍵技術(shù)》從核心單元光學(xué)諧振腔入手，分析了諧振腔光纖的插入損耗,、耦合系數(shù)和單位長度損耗與透射譜線諧振深度,、半高、全寬和細(xì)度的關(guān)系,，設(shè)計了一種雙向諧振光學(xué)陀螺光電調(diào)相移頻系統(tǒng),，對靜態(tài)移頻進(jìn)行了驗證，解決了陀螺實際旋轉(zhuǎn)過程中應(yīng)力應(yīng)變誤差,、慣性引起的機(jī)械振動等問題,，為進(jìn)一步實現(xiàn)陀螺提供了技術(shù)參考。

黑棣副教授主持完成的《高端動力裝備軸系及其支承部件動力潤滑機(jī)理研究》圍繞軸系完整動力學(xué)模型及非線性動力學(xué)特性分析方法,、支撐軸承動力潤滑特性及軸承支承力高效求解方法,、具有故障的軸系動力學(xué)演化規(guī)律等方面展開了深入的研究。該成果豐富了軸系及支承軸承系統(tǒng)非線性動力學(xué)的相關(guān)理論及技術(shù),，具有非常重要的科學(xué)意義和應(yīng)用前景,。

近年來，學(xué)校高度重視陜西高等科技研究優(yōu)秀成果申報工作,，堅持科學(xué)謀劃,，提前培育，精準(zhǔn)打磨,，有序?qū)嵤?，及時申報,，持續(xù)提升科研成果申報數(shù)量和質(zhì)量,，為進(jìn)一步推進(jìn)“雙高”建設(shè)與職教本科申報奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉,，本次陜西高等學(xué)?？茖W(xué)技術(shù)研究優(yōu)秀成果獎共有13所高職院校參與申報，獲獎19項,，其中二等獎3項,、三等獎16項,。后續(xù)，學(xué)校將繼續(xù)努力,，爭取獲得新突破,。(趙曉玉)